La supresión del subsidio al diésel empezó a reflejarse en el servicio de transporte interdepartamental de Bolivia, provocando una merma en los viajes programados y una afluencia menor de usuarios en distintas terminales terrestres. Frente a este panorama, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) comunicó que gestiona un espacio de concertación con los operadores y representantes del sector.
Carlos Agreda, director ejecutivo de la ATT, detalló que ya estableció contacto con dirigentes de la Confederación de Choferes de Bolivia a fin de coordinar un encuentro para evaluar la coyuntura del transporte de pasajeros.
Dicho acercamiento formal se concretará luego de que concluya el ampliado nacional que los choferes desarrollan en Santa Cruz, escenario donde debaten las resoluciones a tomar frente a la variación de sus costos operativos.
Agreda manifestó que existe total apertura para escuchar los requerimientos del gremio y formular alternativas a través de un análisis técnico.
“Vamos a escuchar cuáles son las demandas del sector en los diferentes departamentos”, manifestó la autoridad, precisando que los representantes gremiales pidieron esperar las conclusiones de su cita nacional antes de dar paso a las mesas de conversación.
Caída de frecuencias en terminales
Uno de los efectos centrales detectados por la entidad fiscalizadora es la contracción en la partida de buses interdepartamentales.
Cochabamba encabeza el descenso con una merma próxima al 50% en las salidas. Por su parte, Santa Cruz anota una baja cercana al 35%, mientras que La Paz y Tarija reportan reducciones en torno al 30%.
El ente regulador especificó que la disminución de itinerarios responde paralelamente a la menor afluencia de pasajeros, ya que varias empresas optaron por recortar servicios debido a la floja demanda reciente.
A diferencia de estas regiones, la terminal de Sucre mantiene sus servicios regulares sin las alteraciones advertidas en los otros departamentos.
Agreda aclaró que el comportamiento no resulta homogéneo en todas las líneas, pues ciertas empresas conservan sus salidas regulares mientras otras decidieron mermar viajes.
Alza en las tarifas de pasajes
A la baja de viajes se añade la subida de tarifas en múltiples destinos. La ATT constató oscilaciones marcadas según la región y advirtió que diversos operadores aplican cobros por encima de los montos que regían oficialmente.
Cochabamba presenta el mayor incremento detectado por la institución, registrando alzas de hasta un 80%.
En el caso de Santa Cruz, las variaciones rondan el 40%, al tiempo que en La Paz las tarifas se elevaron entre un 30% y un 40%.
En Sucre, la ATT verificó incrementos de entre el 20% y el 25%. Tarija evidenció el menor movimiento relativo entre las urbes evaluadas, con alzas situadas entre el 10% y el 20%.
La entidad reguladora puntualizó que estas modificaciones tarifarias derivan del incremento de costos operativos tras dejarse sin efecto la subvención al diésel.
Búsqueda de acuerdos técnicos
Ante estos desajustes, la ATT proyectó instaurar una mesa técnica junto a la Confederación de Choferes y las firmas de transporte para revisar la estructura de costos del rubro.
La meta de estas reuniones será analizar los criterios de los operadores y examinar con sustento técnico las variables que inciden en el funcionamiento del servicio y en los importes fijados al público.
Agreda reiteró la voluntad del Gobierno y del ente fiscalizador para dialogar en cuanto termine el ampliado de Santa Cruz.
Asimismo, la ATT mantendrá las labores de control y monitoreo sobre el flujo de pasajeros y las actividades de las empresas en las terminales del país, dadas las alteraciones tanto en las frecuencias de salida como en las tarifas cobradas.
A la espera de las determinaciones del transporte federado, el ente regulador busca que las negociaciones permitan encauzar los problemas operativos y restablecer la normalidad en las rutas interdepartamentales.