La reciente decisión del Gobierno de retirar la subvención y fijar el litro de diésel en Bs 17,95 —frente a los Bs 9,80 que costaba con anterioridad— desató inquietud entre productores, transportistas, gremiales y familias. Ante la posibilidad de que la medida encarezca el transporte y la canasta familiar, distintos sectores políticos y analistas han sugerido alternativas complementarias para frenar presiones inflacionarias.
Desde la entrada en vigencia del nuevo precio el pasado viernes, se evidenciaron subidas en algunos alimentos. Diversos rubros advierten sobre el riesgo de un traslado progresivo a la cadena logística y de distribución.
Propuestas desde el ámbito político
Frente a este panorama, diversas figuras públicas expresaron sus sugerencias. El vicepresidente Edmand Lara propuso que las políticas de ajuste alcancen a la administración pública, sugiriendo recortar los salarios estatales en un 50% y autorizar la importación y venta de hidrocarburos a tasa cero.
Samuel Doria Medina, jefe de Unidad Nacional, se inclinó por habilitar mecanismos directos de auxilio hacia el transporte público para evitar alzas desmedidas en los pasajes, además de acciones enfocadas en proteger el precio del pan de batalla.
El expresidente Jorge Tuto Quiroga indicó que hubiera sido preferible aplicar ajustes periódicos al carburante para incorporar la coyuntura internacional paulatinamente y eludir impactos bruscos. Asimismo, pidió austeridad en los gastos del Estado y apoyo focalizado al transporte, argumentando que una subida del pasaje incidirá en productos como pollo, carne y verduras.
Por su parte, el gobernador paceño Luis Revilla sugirió la creación de bonos específicos para familias vulnerables y soporte técnico al transporte urbano. En contrapartida, el expresidente Evo Morales criticó la supuesta carencia de planificación en la medida y reclamó políticas previas dirigidas a respaldar la producción y a los sectores con menores ingresos.
En el Legislativo, el diputado del PDC Manolo Rojas informó sobre un proyecto para respaldar económicamente los pasajes de sectores vulnerables mediante una tarjeta digital para estudiantes, personas de la tercera edad y mujeres gestantes.
Recomendaciones desde el ámbito económico
El economista Fernando Romero planteó alternativas de corto y largo alcance. Sugirió la implementación de créditos fiscales o devolución tributaria ligados al consumo de diésel con techos de volumen y fiscalización digital. También recomendó pausar o disminuir aranceles e impuestos a insumos del agro, alimentos, repuestos y maquinaria productiva.
Entre otras medidas, Romero consideró idóneo viabilizar la importación privada de carburantes bajo marcos transparentes, así como expandir la capacidad logística, almacenamiento y refinación local para depender menos de la importación foránea.
El economista subrayó como grupos prioritarios a transportistas de carga y de pasajeros, pequeños agropecuarios, familias de bajos ingresos y microempresas, para evitar pérdidas de empleos y el cierre de unidades productivas.
El paquete de alivio del Ejecutivo
Para contener los efectos de la suspensión del subsidio, el Gobierno anunció medidas de liquidez e incentivos. Entre ellos destaca el Bono Pepe II, con una asignación de Bs 874 millones para alcanzar a cerca de 2,9 millones de beneficiarios, distribuido en tres pagos de Bs 250 (totalizando Bs 750 por persona). Además, se informó que el Bono Juancito Pinto subirá de Bs 200 a Bs 300.
El plan oficial incluye también una partida de Bs 800 millones en créditos preferenciales para gremiales, artesanos, comerciantes y choferes de carga pesada, junto con facilidades en financiamientos productivos (de entre Bs 50.000 y Bs 400.000) y de vivienda social. A su vez, se proyectan fondos adicionales para gobernaciones, municipios, regiones y autonomías indígenas.
En materia financiera, el Ejecutivo señaló que mantendrá la devolución de depósitos en dólares. En el aspecto tributario y comercial, anunció arancel cero para importar maquinaria, semillas, material genético, drones y herramientas productivas, además de ampliar el perdonazo tributario por 120 días. Asimismo, comunicó un plan de enlosetado orientado a crear más de 18.000 empleos directos y 55.000 indirectos.
Dudas sobre la efectividad del auxilio
Pese a las disposiciones gubernamentales, persisten observaciones. Romero advirtió que las transferencias podrían quedarse cortas ante un incremento del combustible de alrededor del 83,2%, y apuntó que, si la inflación continúa elevada, el poder adquisitivo real de los bonos y créditos se verá paulatinamente reducido.