El alcalde de La Paz, César Dockweiler, propuso analizar la construcción de una nueva conexión vial entre la autopista y el aeropuerto internacional de El Alto mediante un túnel que evite el paso por La Ceja. La iniciativa contempla la posibilidad de que la obra sea ejecutada con capital privado y financiada a través del cobro de un peaje a los usuarios.
El planteamiento fue expuesto este lunes durante la firma de un convenio entre el Gobierno Autónomo Municipal de La Paz y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), orientado a fortalecer la coordinación institucional y avanzar en proyectos de conectividad vial.
Durante el acto, Dockweiler sugirió que esta alternativa hacia la terminal aérea se sume a las opciones evaluadas por los equipos técnicos. Según argumentó, el objetivo sería reducir los tiempos de viaje entre La Paz y el aeropuerto alteño, eludiendo un sector que concentra alta congestión vehicular.
Para el burgomaestre, el tráfico por La Ceja representa actualmente una de las mayores dificultades para trasladarse al aeropuerto, generando demoras y gasto de combustible que perjudican a los ciudadanos, al turismo y a la economía regional.
Ante esa situación, Dockweiler planteó la opción de un paso subterráneo directo. La propuesta no se limitaría a fondos estatales, pues el municipio considera factible la participación de empresas privadas interesadas en desarrollar la infraestructura.
El esquema sugerido apunta a que la inversión privada se recupere con una tarifa cancelada por los conductores que elijan el nuevo tramo. De implementarse, los usuarios tendrían la alternativa de mantener el trayecto tradicional o pagar por una ruta más rápida.
La autoridad edil señaló que la decisión dependerá de cada usuario según su tiempo, consumo de combustible y el costo del peaje, permitiendo que quienes requieran acortar el viaje opten por el túnel mientras otros continúan por la vía habitual.
La iniciativa se enmarca en una agenda vial más amplia coordinada con la ABC para evaluar diversas conexiones interregionales. Dockweiler remarcó que el debate debe abarcar tanto nuevas carreteras como soluciones que optimicen el traslado de personas y mercancías.
Entre los proyectos ya considerados por las mesas técnicas figuran la vía Ramiro Castillo, orientada hacia los Yungas; una conexión hacia Mallasa para facilitar el vínculo con Cochabamba; y el corredor Cumbre-Alto Lima-Hampaturi-Yungas, que involucra a La Paz, El Alto y Mecapaca.
El alcalde señaló que estas propuestas podrían ampliarse y abrió la posibilidad de incorporar a la Gobernación de La Paz mediante un acuerdo tripartito para consolidar obras de alcance departamental que reduzcan los costos y tiempos logísticos del transporte.
El proyecto del túnel se encuentra en etapa de propuesta preliminar. Su concreción requerirá estudios sobre factibilidad técnica, condiciones del terreno, costos, modelo operativo, el sistema del cobro de peaje y el marco para la participación privada en coordinación con los municipios involucrados.
Por ahora, la viabilidad de la obra dependerá de los análisis técnicos y de la estructuración del financiamiento, en tanto avanza la mesa de trabajo entre la comuna paceña y la ABC. (Erbol)